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金沙手机娱乐网址轨道交通振动与噪声控制研究所多方位服务轨道交通建设需求
发布时间:2020-09-30 浏览次数: 次

金沙手机娱乐网址轨道交通振动与噪声控制研究所于2017年依托机电工程学院筹建,在金沙双聘院士翟婉明教授的指导下,主要开展车辆-轨道耦合动力学的工程应用研究。近期,研究所在轨道交通“轨道扣件系统弹性垫板”研究方面取得突破,并积极开展校企合作,积极服务轨道交通建设需求,开局良好。

钢轨波浪型磨耗、扣件系统弹条断裂等病害严重影响列车走行基础的长期服役性能。机电工程学院研究团队应用车辆-轨道耦合动力学理论,基于扣件系统刚度和阻尼对铁路大系统动力学影响的综合理论分析,发现提升扣件系统弹性垫板的阻尼,对于抑制轮轨相互动力作用的影响具有积极意义。经过不懈努力,研究团队在轨道交通“轨道扣件系统弹性垫板”研究方面取得突破。

在此基础上,研究团队与中铁二院工程集团有限责任公司、兰州兰石装备工程股份有限公司校企合作,在结构和材料两方面联合攻关,成功研制出适用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路的系列化新型网孔式高阻尼弹性垫板。研究成果已获得国家专利,并许可行业内龙头企业“陕西长美科技有限公司”等厂家有偿使用。该垫板的阻尼性能比既有垫板成倍提高,而且具有应力低、材料省的优点。目前,用于城市轨道交通的新型网孔式高阻尼弹性垫板已完成实验室测试,并在深圳等城市轨道交通线路上线试铺,进入推广应用阶段。

2020年9月,研究团队还完成了昆明地铁4号线全线轨道减振性能评估测试。该任务之前主要由铁道科学研究院、西南交通大学等单位承担。

“新型网孔式高阻尼弹性垫板”系列产品的推广应用和“轨道减振性能评估测试”技术服务工作的开展,是金沙手机娱乐网址车辆工程学科科技成果服务轨道交通建设的典型案例,具有良好的示范作用。

(来源/机电工程学院)

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